箱根登山鉄道では、2月18日モハ2形108号車の回送が実施されました。
回送を表す、「回」サボが設置されていました。
同車は、1927年に登場してから箱根登山鉄道の古豪として、活躍しています。
| 形式 | モハ2形 |
|---|---|
| 車号 | 108 |
| 車種 | 普通鉄道旅客車 直流電車 制御電動客車 |
| 電気方式 | 架空線式DC750V/1500V（複電圧式） |
| 最大寸法 | 14,660（長）×2,590（幅）×3,990（高） |
| 定員（座席） | 100人（44人） |
| 空車重量 | 33.3ｔ |
| 台車形式 | 電動台車 TS330-A |
| 車軸支持方式 | 円筒コロ式 |
| 主電動機形式 | 直流直巻補極付自己通風式 TDK8180-A 95.0kW |
| 駆動方式 | 平行カルダン式（中空軸たわみ板継手） |
| 制御方式 | 手動進段式 直並列抵抗制御 電気制動付 |
| 制動装置 | ＳＭＥ電磁直通ブレーキ 保安ブレーキ（レール圧着式） 手ブレーキ付 |
| 集電装置 | バネ上昇空気下降式 下枠交差型（PT4816-A-M） |
| ＡＴＳ装置 | 点制御変周式 車上時間比較速度照査式 |
| 製造年 | 1956年（S31） |
| 製造会社 | 東急車輌製造 |
（箱根登山鉄道公式ホームページより引用。）
今月のトップページ画像は、東京メトロ7000系7120編成です。
引退日前日の姿を収めました。
昔は主役だった7000系も残るは3編成。
優等種別に就くことも少なくなりましたね。
JR西日本では、3月19日より、岡山〜出雲市間を結ぶ特急「やくも」に使用されている381系を国鉄リバイバル色で運行します。
対象運用は特急「やくも」 8・9・24・25号です。
これは、「やくも」50周年記念として実施される模様です。
また、「やくも」には2024年のダイヤ改正より、新型車両の導入が発表されています。
JR西日本は岡山〜出雲市間を結ぶ特急「やくも」に新型車両を導入すると発表しました。
導入は2024年春からとなりそうです。
詳しくはこちらのプレスリリースをご覧ください。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220216_03_yakumo.pdf
2月16日、キハ47-3509がKK（小倉）出場試運転を実施しました。
Twitterでは、「衝撃の青さだ」と話題になっています。
20220216 キハ47-3509 KK出場(試運転) 西小倉駅 衝撃の青さ(；゜∀゜) pic.twitter.com/5W8OMjcpkI
画像は@AfhmsBさんです。
近ﾋﾈ223系HE-405編成が吹田出場試運転を実施しました。
2022.2.16 試6780M 吹田出場試運転 近ﾋﾈ223系HE405編成 @山崎 223-0が更新され出場しました。原型車も残り4本となり、そろそろ撮りに行かないと危ないですね。 pic.twitter.com/yAqUAjGw0W
2月16日、岡山所属の213系のLA1編成が網干出場試運転を実施しました。
入場・出場時どちらも、ラ・マル・ド・ボァ塗装が剥がされていました。
2月16日、E217系Y11編成が廃車回送されました。
基本編成としては十二編成目です。
牽引は、EF64 1030が担当しました。
同車は、先週の金曜日より、運用を離脱していました。
E217系Y-11編成 廃車回送 EF64-1030号機+E217系Y-11編成 廃車回送 E217系 基本編成:12編成目 撮影場所:大船駅 方向幕: #E217系 #EF64 #廃車回送pic.twitter.com/gcE21Cokz2
都営三田線の新型車両として知られている6500型が報道公開されました。
同車輌は、今年の5月14日よりデビューすることが発表されています。
報道公開では、行き先表示板に「6500型デビュー！」と表示されました。
2月16日、JR東海の新型車両315系が本線上試運転を実施しました。
名古屋駅9番線に初めて入線したことになります。
14日には、C5編成が愛知環状鉄道に乗り入れ、試運転を行なっていました。
2/16 315系C1編成 試運転 8075レ DF200-206+207+タキ 24ｷ 3120H 315系試運転は初?の名古屋9番線入線でした。 N3114Hが本日デビューしましたが3120Hはどうなるのでしょうかね…🤔 pic.twitter.com/1R34Nukhpk
