ブログ

  • 五稜郭機関区配置表

    EH800 0番台

    EH8001
    EH8002
    EH8003
    EH8004
    EH8005
    EH8006
    EH8007
    EH8008
    EH8009
    EH80010
    EH80011
    EH80012
    EH80013
    EH80014
    EH80015
    EH80016
    EH80017
    EH80018
    EH80019

    EH800 900番台 

    EH800901

    DF200 0番台

    DF2001JRFマークなし
    DF2002JRFマークなし
    DF2003JRFマークなし
    DF2004JRFマークなし
    DF2005JRFマークなし
    DF2006JRFマークなし
    DF2007JRFマークなし
    DF2008
    DF2009JRFマークなし
    DF20010
    DF20011JRFマークなし
    DF20012

    DF200 50番台

    DF20051
    DF20052
    DF20053
    DF20054JRFマークなし
    DF20055JRFマークなし
    DF20056廃車済
    DF20057JRFマークなし
    DF20058JRFマークなし
    DF20059JRFマークなし
    DF20060JRFマークなし
    DF20061JRFマークなし
    DF20062JRFマークなし
    DF20063JRFマークなし

    DF200 100番台

    DF200101転属
    DF200102
    DF200103
    DF200104
    DF200105転属
    DF200106転属
    DF200107転属
    DF200108
    DF200109
    DF200110
    DF200111
    DF200112
    DF200113
    DF200114
    DF200115
    DF200116転属
    DF200117
    DF200118
    DF200119
    DF200120転属
    DF200121
    DF200122転属
    DF200123転属

    DF200 900番台

    DF200901休車・苗穂機関区にて留置中。
  • 北総鉄道7308F 京急逗子線へ入線。

    本日、明け方に発生したダイヤ乱れの影響で、北総鉄道7308Fが京急逗子線へ入線しました。

    定期運用では、逗子線に入る運用はありません。

    定期運用で逗子線入線があった平成11年のダイヤ改正以来となります。(個人調べ。間違えがあれば教えてください。)

  • 【東メ】7000系7132編成廃車回送。

    本日。東京メトロ7000系7132Fが新木場車両基地へと廃車回送されました。

    今後、順次陸送される見込みです。

    これにて、7000系は残り3編成となりました。

  • 【4直】人身事故でダイヤ乱れ。珍運用入りの確率が増加か。

    本日、京急線内でのダイヤ乱れの影響で、京成・京急・都営・北総の4直線に遅れと運休が出ています。

    京成線内でも、「逝っとけダイヤ」のようなものが実施されており、今後車両の運用が乱れる可能性があります。

    今後の運用に注視です。

  • 【サイト】新規トピックスの登録方法について

    システム大規模改修後の、新規トピックスにおける登録方法について、簡単にガイドブックを作ろうと思います。

    まずはログイン

    トップページ中央部にある「登録・ログイン」という所から登録してください。

    また、Twitterでのログインもできるようになっております。そちらも併せてご利用ください。

    ログイン後・カテゴリー一覧ページを開く

    ログイン後、自動的にトップページへ遷移いたします。

    そうすると、トップページの中央部が「管理メニュー」に変わっていると思いますので、そこの左側、「カテゴリー一覧」というページを開いてください。

    カテゴリー一覧ページより、該当カテゴリーページへ

    カテゴリー一覧ページは以下のようになっています。

    https://jakudan.main.jp/カテゴリ一覧/

    (このページは会員登録をしていなくても閲覧できます。)

    一覧として出てくるカテゴリーの中から、登録する情報の該当カテゴリーを選択。カテゴリーの詳細ページに飛んでください。

    カテゴリー詳細ページの下部に移動。

    それぞれのカテゴリー詳細ページに移動しますと、トピック追加フォームがあります。

    そちらより、情報追加を行なってください。

    追加いただいた情報は、スタッフの確認後、承認されます。

    特集記事

    特集記事の投稿については、一ヶ月間の投稿数が10以上の方のみに限定させていただいています。

    サイトの情報の正当性を維持するための苦肉の策となっておりますので、どうかご協力をよろしくお願いいたします。

    終わりに

    今後、新機能を追加し次第、加筆・修正いたします。

  • 博多(福岡市)〜小倉(北九州市) あなたならどの交通手段を使う?

    博多(福岡市)〜小倉(北九州市) あなたならどの交通手段を使う?

    博多〜小倉といえば、たくさんの交通手段が存在しており、かなり競争が激化している状況である。今回は、どの交通手段が最適か、比較をしようと思う(ただし、自動車を除く)。

    そもそも運営している会社は?

    新幹線がJR西日本で在来線(鹿児島本線)がJR九州、高速バスは西日本鉄道(西鉄)が運営している。

    高速バス

    まずは高速バスだ。所要時間は約1時間30分で、値段は、1150円となる。なお2022年3月1日より、値上げされ、1350円となる。高速バスは交通系ICカードでも乗車できる。

    また、博多〜小倉では、たくさんの停留所がある。これは在来線や新幹線では直通で行けない場所を、高速バスにより利用客増加を狙うためだ。なお、高速バスは、福岡都市高速と九州自動車道を通り、約50分が高速道路、約40分が一般道を走行する。なお、高速バスは高速道路を走るため、立つことはできない。そのため満席になると、次のバスまで待たなければならない。更に高速バスは鉄道よりも遅延が発生しやすくなっている。これが大きな欠点だ。

    高速バスには、全席コンセントがあり、ゆっくり移動しながら、携帯を充電することができる。

    在来線特急

    まず特急電車と聞いて、快速電車や区間快速電車はないと疑問を感じただろう。実は、快速電車の所要時間は長く、特急や新幹線の値段と大して変わらないのだ。つまり、JR九州は特急誘導をしている。そのため今回は、特急電車のみを紹介する。

    特急電車の所要時間は40〜50分程度で、料金は1830円(JR九州ネット予約だと、1470円)である。最速の場合、途中の停車駅は黒崎と折尾の2駅である。最高速度は130km/hで、振り子装置が搭載されている。

    自由席は3号車から7号車とかなり多くなっている。ソニックは大分からの直通列車でもあり、自由席が混雑することもある。

    新幹線

    新幹線の所要時間は15〜18分で、ねだんは2160円である。1駅で60km以上離れているものの、対抗により、特定特急料金となっている。N700系であれば、窓側にコンセントがあり、N700Sであれば全席にコンセントがある。また、九州新幹線と直通する、みずほやさくらは混雑しやすくなっている。

    博多⇔小倉のお得なきっぷ紹介(土日祝日限定)

    在来線

    在来線は特急列車がお得となっていて、往復で3100円である。お買い物クーポンが1000円分付いていて、お土産等で使うことができる。当日予約も可能で、ネット限定の切符である。

    ネット限定!お買い物往復きっぷ 詳細はこちら→

    https://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/284

    新幹線

    新幹線も在来線同様、往復3100円である。ただ在来線と異なるのは、駅でも買えること、当日販売はできず、前日までに購入が必要なこと、お買い物クーポンが付いていないことである。

    新幹線よかよかきっぷ 詳細はこちら→

    https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/shinkansen_yokayoka_kippu/

    結論

    安く行く場合は、高速バスを利用するのが良いだろう。ただし遅延が発生しやすいので、時間に間に合わないといけないときは、特急をおすすめする。また早く行きたい場合は新幹線をおすすめする。土日祝日の場合は、特急や新幹線が妥当だろう。お買い物をする際は特急を利用することが良いと思う。

  • EF67 105号機広島車両所へ入場回送。

    本日の記事でお伝えした通り、EF67 105号機が広島車両所へ入場回送されました。

    無事、出場し運用に戻るのか、今後の動向が心配されます。

  • 【富山】元西武10000系使用の「ニューレッドアロー号」運転開始。

    【富山】元西武10000系使用の「ニューレッドアロー号」運転開始。

    本日、富山地方鉄道にて、元西武鉄道10000系を使用した「ニューレッドアロー号」が運転開始されました。

    本日から2月28日までは、公式ホームページにて運用を告知するということです。

    しばらくは普通列車で運行。

    当面の間は普通列車として運行します。

    なお、休日は特急列車として運行することもあるということです。

    旧レッドアロー号との共演も?

    富山地方鉄道では26年前に西武鉄道から旧レッドアロー号を導入し、現在も運行されています。

    富山地方鉄道で、新旧のレッドアロー号の共演が見られると良いですね!

  • EF67 105号機廃車回送か。

    昨日、最後のEF67として知られているEF67 105が、広島機関区内で回送準備されていることがわかりました。

    広島車両所への入場回送かと思われます。

    このまま廃車されるのか、今後の動向が心配です。

    EF67105が運用離脱 広車入場したとのこと EF67による機関車入換。広島らしい光景 #EF67 #ありがとうEF67 pic.twitter.com/InddjhfKT1

    青桃@aomomo111

    【手動】本日のEF67 105号機の運用は 無動 無動力回送 広島機関区→広島車両所入庫 廃車回送 でした。2022.02.18 16:41:10

    快飛(貨物(&その他)運用情報垢)@FDH77044861

  • 西九州新幹線の開業日が9月23日に決定。

    西九州新幹線の開業日が9月23日に決定。

    西九州新幹線の開業日が、9月23日ごろを軸として最終調整していることがわかりました。

    近く正式発表がある模様です。

    西九州新幹線 9月23日開業へ調整】 news.yahoo.co.jp/pickup/6418570 JR九州が、今秋予定している西九州新幹線の開業日を9月23日とする方向で最終調整していることが17日、分かった。国などとの調整を経て、近く発表する。

    Yahoo!ニュース
    @YahooNewsTopics

    西九州新幹線の開業により、当来2時間ほどかかる博多ー長崎間の所要時間が30分ほど短くなります。

    また、乗り換えの必要もなくなるため、更なる利便性が期待できます。