本日。東京メトロ7000系7132Fが新木場車両基地へと廃車回送されました。
今後、順次陸送される見込みです。
これにて、7000系は残り3編成となりました。
カテゴリー: 未分類
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【4直】人身事故でダイヤ乱れ。珍運用入りの確率が増加か。
本日、京急線内でのダイヤ乱れの影響で、京成・京急・都営・北総の4直線に遅れと運休が出ています。
京成線内でも、「逝っとけダイヤ」のようなものが実施されており、今後車両の運用が乱れる可能性があります。
今後の運用に注視です。
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【サイト】新規トピックスの登録方法について
システム大規模改修後の、新規トピックスにおける登録方法について、簡単にガイドブックを作ろうと思います。
まずはログイン
トップページ中央部にある「登録・ログイン」という所から登録してください。
また、Twitterでのログインもできるようになっております。そちらも併せてご利用ください。
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ログイン後、自動的にトップページへ遷移いたします。
そうすると、トップページの中央部が「管理メニュー」に変わっていると思いますので、そこの左側、「カテゴリー一覧」というページを開いてください。
カテゴリー一覧ページより、該当カテゴリーページへ
カテゴリー一覧ページは以下のようになっています。
https://jakudan.main.jp/カテゴリ一覧/
（このページは会員登録をしていなくても閲覧できます。）
一覧として出てくるカテゴリーの中から、登録する情報の該当カテゴリーを選択。カテゴリーの詳細ページに飛んでください。
カテゴリー詳細ページの下部に移動。
それぞれのカテゴリー詳細ページに移動しますと、トピック追加フォームがあります。
そちらより、情報追加を行なってください。
追加いただいた情報は、スタッフの確認後、承認されます。
特集記事
特集記事の投稿については、一ヶ月間の投稿数が10以上の方のみに限定させていただいています。
サイトの情報の正当性を維持するための苦肉の策となっておりますので、どうかご協力をよろしくお願いいたします。
終わりに
今後、新機能を追加し次第、加筆・修正いたします。
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EF67 105号機広島車両所へ入場回送。
本日の記事でお伝えした通り、EF67 105号機が広島車両所へ入場回送されました。
無事、出場し運用に戻るのか、今後の動向が心配されます。
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【富山】元西武10000系使用の「ニューレッドアロー号」運転開始。
本日、富山地方鉄道にて、元西武鉄道10000系を使用した「ニューレッドアロー号」が運転開始されました。
本日から2月28日までは、公式ホームページにて運用を告知するということです。
しばらくは普通列車で運行。
当面の間は普通列車として運行します。
なお、休日は特急列車として運行することもあるということです。
旧レッドアロー号との共演も?
富山地方鉄道では26年前に西武鉄道から旧レッドアロー号を導入し、現在も運行されています。
富山地方鉄道で、新旧のレッドアロー号の共演が見られると良いですね!
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EF67 105号機廃車回送か。
昨日、最後のEF67として知られているEF67 105が、広島機関区内で回送準備されていることがわかりました。
広島車両所への入場回送かと思われます。
このまま廃車されるのか、今後の動向が心配です。
EF67–105が運用離脱 広車入場したとのこと EF67による機関車入換。広島らしい光景 #EF67 #ありがとうEF67 pic.twitter.com/InddjhfKT1
青桃@aomomo111【手動】本日のEF67 105号機の運用は 無動 無動力回送 広島機関区→広島車両所入庫 廃車回送 でした。2022.02.18 16:41:10
快飛(貨物(&その他)運用情報垢)@FDH77044861 -
西九州新幹線の開業日が9月23日に決定。
西九州新幹線の開業日が、9月23日ごろを軸として最終調整していることがわかりました。
近く正式発表がある模様です。
【西九州新幹線 9月23日開業へ調整】 news.yahoo.co.jp/pickup/6418570 JR九州が、今秋予定している西九州新幹線の開業日を9月23日とする方向で最終調整していることが17日、分かった。国などとの調整を経て、近く発表する。
Yahoo!ニュース
@YahooNewsTopics西九州新幹線の開業により、当来2時間ほどかかる博多ー長崎間の所要時間が30分ほど短くなります。
また、乗り換えの必要もなくなるため、更なる利便性が期待できます。
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【箱鉄】モハ2形108号車の回送実施。
箱根登山鉄道では、2月18日モハ2形108号車の回送が実施されました。
回送を表す、「回」サボが設置されていました。
同車は、1927年に登場してから箱根登山鉄道の古豪として、活躍しています。
緒元
形式 モハ2形 車号 108 車種 普通鉄道旅客車 直流電車 制御電動客車 電気方式 架空線式DC750V/1500V（複電圧式） 最大寸法 14,660（長）×2,590（幅）×3,990（高） 定員（座席） 100人（44人） 空車重量 33.3ｔ 台車形式 電動台車 TS330-A 車軸支持方式 円筒コロ式 主電動機形式 直流直巻補極付自己通風式 TDK8180-A
95.0kW駆動方式 平行カルダン式（中空軸たわみ板継手） 制御方式 手動進段式
直並列抵抗制御 電気制動付制動装置 ＳＭＥ電磁直通ブレーキ
保安ブレーキ（レール圧着式）
手ブレーキ付集電装置 バネ上昇空気下降式
下枠交差型（PT4816-A-M）ＡＴＳ装置 点制御変周式
車上時間比較速度照査式製造年 1956年（S31） 製造会社 東急車輌製造 （箱根登山鉄道公式ホームページより引用。）
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今月のトップページ画像
今月のトップページ画像は、東京メトロ7000系7120編成です。
引退日前日の姿を収めました。
昔は主役だった7000系も残るは3編成。
優等種別に就くことも少なくなりましたね。
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【JR西】「やくも」リバイバルカラーでの運転を実施。
JR西日本では、3月19日より、岡山〜出雲市間を結ぶ特急「やくも」に使用されている381系を国鉄リバイバル色で運行します。
対象運用は特急「やくも」 8・9・24・25号です。
これは、「やくも」50周年記念として実施される模様です。
また、「やくも」には2024年のダイヤ改正より、新型車両の導入が発表されています。